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ノンストップバス計画の第三弾
2012/09/03
最近バスが欲しいと言っている歌津支援センターの象です。
簡単な試算をしてみました。
中型免許をお持ちの運転手さんをお願い出来れば、往復1万円で南三陸町ノンストップバスを走らせる事が可能です。
普通免許で運転出来るバス構想でも往復1万円程度でノンストップバスを走らせる事が可能です。
マイクロバス(小型バス定員29人以下)区分は中型車。
首都高速では、普通車扱い。
通常 9,750円/ETC 5,500円
6時間(241分)
調布ー築館(391.2km)
ガソリン代(軽油)130円
5キロ/リットル(高速)
80リットル〜120リットル:15,600円
高速代:9,750円
軽油代:15,600円
時給1,500円の運転手さん15,000円
40,550円
9人乗車で4,600円(切り上げ)
8人乗車で5,100円(切り上げ)
年間維持費
乗用車登録:年額76500円
乗合自動車登録:年額33000円(定員29人以下の場合)
【乗合自動車登録(車検期間1年)】
・重量税:37800円(定員29人、車両総重量5トン超)
・自賠責保険:16670円
・乗用車登録:288630円
・乗合自動車登録:174940円
最低初年度年間維持費20万円(切り上げ)
月二回の運行の場合
年間24回の運行になります。
一回の運行を1万5千円にすると運転手さんの経費を出してバスを維持出来ます。
運行回数を48回にした場合は片道1万円でノンストップバスを東京ー南三陸町で維持出来ます。
※バス購入費は入っていません。
ETC清算をすれば一回の交通費をさらに下げる事が出来ます。
運転手さんは大変な仕事の割に安くて申し訳ないですが、往復で3万円程度お支払いすべきだと考えています。
9人乗車でも
乗車定員を10人に限定して中型バスの座席を外すと車いすを積むスペースや大きな荷物スペースが出来るため利用方法はさらに広がると思います。
ハンディキャップを持った方も参加して頂けます。
東京ー南三陸往復で1万5千円を目標にする事も可能でしょう。
中型免許をお持ちの運転手さんにお願い出来れば、16人乗車になります。
この場合は1万円で往復する事が出来ます。
片道7,500円です。
バス停に縛られる事もありません。
実現したら、バス会社による東京ー南三陸直通バスの構想をうながすきっかけになるかもしれません。
追記
レンタカー10人乗りの場合基本料金42000円(トヨタレンタカー10人乗り)
車椅子の置き場所とかは確保できません。
荷物の多い場合も積めません。
保険代など含め50000円
高速代9750円
ガソリン代150円
40〜60リットル 9000円
およそ7万円
運転は交代で運転手のお礼なしの場合は一人7000円
運転手にお礼を出した場合1万円
一回だけの場合はバスを所有するのとほぼ同じですが、渋滞による延滞金なし。
連休などの場合は一日一万円追加される。
一人当たり一日千円の追加料金になります。
南三陸町に行きたくても行けない方々へ
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